Lunedì 20 /09/2010

Alle 9:00 siamo al marina Coral Cove per mettere a terra Coelacanthe.

Qui lavorano con i loro tempi e i loro ritmi e nel primo pomeriggio la barca è fuori dall'acqua.

Siamo sempre un pò nervosi quando la barca è sospesa sul travelift ma tutto procede senza problemi.

Il lavoro più importante che dobbiamo fare è quello di togliere l'antivegetativa fino al primer.

È un lavoro pesante, faticoso e polveroso. Subito un problema, il primer è molto sottile e discando arriviamo fino all'acciaio.

Dovremo quindi rifare i cicli di eposidica.

Il lavoro aumenta e il meteo non sembra venirci incontro con la pioggia che arriva quasi ogni sera.

Discando facciamo polvere e quindi dobbiamo mettere teloni intorno alla barca per limitare il fastidio ma lavorare là sotto è davvero un incubo.

Niente a confronto della protezione che un ragazzo tedesco ha fatto alla sua barca in restauro (foto a destra) per questo soprannominato il "carapace".

Le giornate scorrono lente e tutte uguali.

Sveglia alle 6 per riuscire a lavorare con qualche ora di fresco.

Dischiamo una parte dello scafo portandola all'acciaio, la puliamo e asciughiamo bene e mettiamo subito il primo strato di primer.

Facciamo così per non essere sorpresi dalla pioggia ed evitare che si formi ruggine sullo scafo.

Poi ci spostiamo e continuiamo lo stesso lavoro in un altra parte.

La sera siamo coperti interamente di polvere e solo una doccia bollente può farci tornare a sembianze umane.

 

Finalmente finiamo di discare la barca e non ci resta che dare le 4 mani di primer.

Il lavoro "sporco" è finito e ci dedichiamo con piacere a questa nuova attività.

Ad una settimana esatta dall'inizio dei lavori mettiamo velocemente e senza problemi il viniguard e le 3 mani di antivegetativa. Il tempo caldo e soleggiato ci viene in aiuto.

In cantiere non siamo soli:

Alberto è anche lui qui per lavorare su Gioel mentre Sabrina è rientrata in Italia.

Ci incontriamo spesso con lui per scambiarci pareri ed informazioni ma soprattutto per sostenerci il morale a vicenda! È bello poter condividere questo momento particolare, che è la vita in cantiere, con un amico.

La sera in pozzetto ceniamo insieme, gustiamo la mitica "granitina" (un lusso senza eguali) e parliamo per ore.

Al Coral Cove ritroviamo anche il nostro caro amico François del Equa Regis.

Che piacere rivederlo e poter passare del tempo con lui.

Maestro indiscusso della ginnastica del Buonumore è per noi un riferimento e un ottimo amico.

Conosciamo anche il numeroso e allegro equipaggio di Eloane, una famiglia francese in viaggio da 5 anni.

Celine a Alain sono i genitori di cinque simpaticissimi bambini: Steven (14), Maverik (12), Logan (11), Derrek (10) e Jennifer (8).

Ogni tanto i bambini ci vengono a trovare e ci portano cose che buttano via. Li vediamo arrivare sorridenti e saltellanti mentre dicono "È ancora Natale"

In effetti per noi sono davvero grossi regali:una macchina da cucire, 2 taniche del gasolio, cime, 1 convertitore di corrente, rivetti, viti, posate, piatti e tanto altro ancora. Non abbiamo parole di fronte a tanta generosità.

Ricambiamo con torte e organizziamo per loro una serata a base di pizza. Risate e musica...."Je suis le même!"

IL TENDER:

Mettiamo il tender a terra, lo puliamo bene con acetone e lo verniciamo con un prodotto specifico che crea uno strato di gomma protettivo. Ci auguriamo che questo possa prolungare la sua esistenza.

Rosso fuoco non passa inosservato e diventa presto per tutti la "Ferrari"

GAVONE DEL ANCORA:

Ruggine da togliere e una verniciata generale da ridare a un anno dalla partenza. Michele si ritrova per la seconda volta tutto raggomitolato in questo spazio angusto.

Rifacciamo i segni sulla catena e recuperiamo un grosso e robusto contenitore di plastica (gentilmente regalatoci dal marina) per stivarla nel gavone.

IL PONTE:

Dopo aver grattato e pulito il ponte lo riverniciamo e mettiamo l'antisdruciolo dove serve.

Al posto del beige che volevamo ci ritroviamo tra le mani un vivace giallo canarino. Cambiarlo vuol dire fare troppa strada a piedi e perdere un sacco di tempo.

Alla fine siamo soddifatti del risultato.

Nelle ore centrali della giornata è impossibile lavorare e facciamo una pausa con una "Monster" per Michele e un "Magnum" per me. Estasi!

Tutta una serie di altri lavori vengono svolti all'esterno come all'interno di Coelacanthe: riparazione del frigo e del wc, sistemazione dell'antenna filare, pulizia e sostituzione di tutti i filtri del motore, spostamento dello strallo della trinchetta, pulizia dell'elica, controllo della catena e ancora.

Ordiniamo il Pactor.

Progettiamo e realizziamo un tunnel che ci permetta di proteggerci da vento e pioggia in navigazione. Compriamo un tubo in alluminio che facciamo piegare, tessuto sumbrella, ganccetti e tiranti. In un paio di giorni il "Tunnel dell'amore", come lo chiama Alberto, è pronto.

Lunedì 11/10/2010

Coelacanthe ritorna in acqua affettuosamente accompagnata da François e dall'allegria di tutta la ciurma di Eloane.

Brindiamo alla fine dei lavori soddisfatti di quanto siamo riusciti a fare per la nostra barca.

Restiamo ancorati a Chaguaramas ancora per 11 giorni in attesa del Pactor e della sua installazione. I giorni passano veloci tra le tante cose da fare:Recuperiamo da un velaio una vela con i garrocci da usare come gemella, compriamo vernici, pezzi di ricambio e materiale utile, facciamo un giro a Port of Spain, rifornimento di acqua, gasolio e viveri.

Sabato 23 alle prime ore di luce lasciamo Chaguaramas in un assoluto silenzio, dormono ancora profondamente i cantieri e gli indaffarati equipaggi.